المكتب الجهوي للنقل يجدد مكتبه بعد استقالة الكاتب العام السابق

 

 المكتب الجهوي للنقل يجدد مكتبه بعد استقالة الكاتب العام السابق

عقد المكتب الجهوي جهة سوس ماسة درعة للنقل الطرقي المنضوي تحت لواء الاتحاد الوطني للشغل بالمغرب جمعه العام الاستثنائي لتجديد مكتبه يوم الأحد الماضي بعد   استقالة  كاتبه العام  السابق  .

افتتح  النائب الأول للكاتب العام الجهوي  للاتحاد اللقاء  مبينا سبب استقالة  الكاتب العام السابق والتي أرجعها إلى كون المكتب الجهوي للاتحاد توصل بمجموعة من الشكايات من داخل النقابة وخارجها حول مجموعة من  الخروقات المالية والتنظيمية التي اقترفها الكاتب العام السابق. وبعد التحقيق معه تبين له أن رده كان غير مقنع له فكيف يكون مقنعا لأعضاء المكتب الجهوي للاتحاد، و هروبا إلى الأمام قدم استقالة استباقية .

أما فيما يخص الاستقالات الجماعية لأعضاء بعض المكاتب كما نشرتها بعض الصحف  فهدا لا أساس له من الصحة فالحقيقة أن الكاتب العام السابق هو من حرر ورقة واحدة تشير إلى استقالة جماعية لأعضاء هذه المكاتب وتم الختم عليها بخاتم المكتب الجهوي للنقل وهذا ما استنكره جميع أعضاء المعنيين في رسائل موجهة للمكتب الجهوي للاتحاد.

 كما ذكر نائب الكاتب العام بالربيع الديمقراطي العربي وكذلك الحراك السياسي والاجتماعي الذي يعرفه المغرب بعد التصويب على الدستور في أفق الانتخابات التي ستشهدها المغرب هده السنة.

وبعد قراءة  القانون التنظيمي  الخاص بانتخاب أعضاء المكاتب  تم انتخاب إبراهيم جنخار ككاتب عام للمكتب وعبد الله بوالرباب  و احمد بن كريش  كنائبي الكاتب العام و10اعضاء آخرين كبقية أعضاء المكتب.

الحاجز الامني بنقطة 'توهمو' مدخل مدينة ايت ملول 

يتحول الى حاجز لقطع الطريق و تهديد الناس

تعرض السيد : عبد اللطيف أجكرة الدي يشتغل كسائق يوم 2010/09/07  ابتداءا من الساعة 10 صباحا الى حدود 12 زولا للابشع  اصناف المعاملة الحاطة  بالكرامة الانسانية و دلك بالحاجز الامني بنقطة "توهمو" بمدخل مدينة ايت ملول  

و بفعل التسيب و الاستهتار الدي يشهده هدا الحاجز الامني قام احد رجال الشرطة باعطاء اشارة المرور للسيد : عبد اللطيف لكي يمر الشئ الذي لم  يستسغه الضابط المشرف على هدا الحاجز حيث طلب من الشرطي ان  يسحب منه رخصة السياقة و اوراق 

 الشاحنة ولم يقف الامر عند هدا الحد بل تجاوزه الى اقصى الحدود ، حيث انتابت الضابط المشرف على الحاجز نوبة الهيستيرية و بدا يكيل للسيد عبد اللطيف  السب و الشتم و يصفه باقدح النعوت ، مفرغا بدلك ما جادت به قريحته من الكلام النابي و الساقط ، و الادهى من دلك ان هدا الضابط استأسد و بدا يتلفظ بكلام غريب مثل " نزل على مو " متوجها بكلامه للشرطي ، و كرد فعل طبيعي طلب السيد عبد اللطيف من هدا الضابط التوقف عن سب امه فما كان من هدا الضابط الحاقد الا ان بدا يسبه ثانية و يشتمه بل تمادى في هدا الضابط التوقف عن سب امه فما كان من هدا الضابط الحاقد الا ان بدا يسبه ثانية و يشتمه بل تمادى في 

 طغيانه و تعسفاته وبدا  بضرب هدا المواطن بجهاز "تالكي والكي" كما مزق له ملابسه و هدده باحتجازه ،  و هو الشئ الدي حدث حيث تم احتجاز هدا المواطن لمدة ساعتين تحت اشعة الشمس الحارقة  ، و عندما انتهى هدا الضابط من مزاولة مهمته امر احد رجال الشرطة بمنح السيد عبد اللطيف رخصته و اوراقه ، الشئ الدي لم يستسغه هدا المواطن فطلب تحرير محظر لهدا الاحتجاز الغير قانوني و الا مسؤول و الدي يذكرنا بسنوات الرصاص  

ورغم كل هده المعاملة اللاانسانية  ورغم تعرضه لكل هدا التعنيف  فان السيد عبد اللطيف توجه الى مفوضية الشرطة للمطالبة بحقه المكفول له قانونيا ، الا انه و جد ان مفوضية الشرطة بايت ملول مازالت تطبق المثل القائل : انصر اخاك ظالما او مظلوما .. حيث بدا عميد الشرطة في المراوغة و عوض تطبيق القانون و زجر مثل هده السلوكات التي لا تشرف مثل هدا الجهاز فان عميد الشرطة لم يقم بواجبه و قرر التكتم   المفضوح على هده النازلة ، كما اعاد الرخصة و الاوراق الى هدا المواطن

بناءا عليه توجه السيد عبد اللطيف و كل يقين انه مازالت هناك عدالة في هدا البلد الامين و حرر شكاية في هده النازلة ، و نحن في نقابة سائقي الوزن الثقيل بجهة سوس ماسة درعة و الجنوب تدخلنا  بصفتننا النقابية و ساندنا هدا المواطن و قمنا بمراسلة السيد : المدير العام للامن الوطني  من اجل مطالبته التحقيق في هده النازلة و  انزال العقوبات على كل المتورطين فيها

و من هدا المنبر نجدد مطالبتنا للسيد المدير العام للامن الوطني السيد : الشرقي اضريس التدخل العاجل من اجل انصاف المشتكي مما تعرض له من الشطط في استعمال السلطة و النفود و هو ما يضرب في الصميم المجهودات التي تبدلها الادارة العامة لامن الوطني لتحسين العلاقة بين عناصر الشرطة و المواطنين 

و السلام     

أبشع حادث مروري مطاردة شاحنة  محملة بالكازوال المهرب

 والمدعم للأقاليم الجنوبية تطحن سيارة في الطريق السيار بأيت ملول

شهدت الطريق الوطنية رقم 1 المؤدي إلى جنوب المملكة أبشع حادث مروري صبيحة هذا اليوم الجمعة 24/09/2010 بالمركز الترابي بأيت ملول التابع لعمالة إنزكان ايت ملول ولاية أكادير بجهة سوس ماسة درعة وذلك عندما اصطدمت شاحنة مقاتلة مسرعة من نوع ميتسو بيشي بيضاء اللون حاملة للوقود المهرب والمدعم للأقاليم الجنوبية مع سيارة من نوع “رونو 19 ” زرقاء اللون يقودها دركيان وحولتها في غضون ثوان وفي رمشة عين إلى كومة من الحديد الذي اختلط بالجانب الأيمن بعظام ولحم أحد رجال الدرك في مشهد تأثر به كل من شاهده. وكان الدركيان قد اخدا السيارة من احد المواطنين الدي جاء لقضاء حاجته الإدارية بجماعة الدراركة فور توصلهم بإتصال مفاجئ عن شاحنة تحمل كمية من الوقود المهرب (الكازوال) والمدعم للأقاليم الجنوبية .واثناء المطاردة الهوليودية دخلت الشاحنة بعض شوارع جماعة تكوين تم أيت ملول أزرو القليعة وتتم المطاردة إلى مدينة أيت ملول واتجه الدركي لقطع الطريق عليها في الإتجاه المعاكس للطريق ملوحين له بالوقوف لكن لم تنفع مع السائق أي إشارة إلى ان صطدمت مقدمة السيارة بالكامل بعجلات الشاحنة الأمر الذي أدى إلى اصابة الدركي الراكب على يمينها بجرح غائر والدي نجا بحكم القدرة الإلاهية من الموت المحقق.

الحادثة سببت توقف مرور السيارات لمدة تزيد على ساعات بسبب تجمهر المسافرين ووقوف السيارات والشاحنات والحافلات بشكل خاطىء.

وللإشارة شاحنة مقطورة محملة بالقطبان الحديدية إصطدمت بمؤخرة المقاتلة وأحدثت لها خسائر مادية في المقدمة.

وقد حضرت الى عين المكان فرق الوقاية المدنية في الحين والشرطة المرورية والمكلفة بحوادث السير والقوات المساعدة التي تولت إخراج الدركي بصعوبة بالغة، وحضرت ايضا جميع الفرق الامنية بمختلف الرتب والأجهزة ومما يجدر ذكره أنه تم اعتقال السائق لتحقيق معه في ملابسات والتسبب في الجرح الخطئ والسرعة والفرار والمطاردة وعدم الإمتثال للوقوف لرجال الدرك الملكي.

إضراب النقل يهدد بارتفاع جديد في أسعار الخضر

إضراب النقل يهدد بارتفاع جديد في أسعار الخضر

كريم غلاب في ورطة حقيقية بسبب مدونته المشؤومة

أفادت مصادر نقابية أن التوقف المرتقب للشاحنات العادية عن العمل، ابتداء من فاتح أكتوبر، يهدد برفع أسعار الخضر، فيما أشارت إلى تأثر أسواق الخضر والأسماك بالإضراب، الذي يخوضه مهنيو النقل، خاصة في الجهات الجنوبية

وقال عبد الرحمان الداودي، الكاتب المحلي للاتحاد الوطني للشغل بمكناس، ومقرر التنسيقية الوطنية للنقل الطرقي بالمغرب إن "الشاحنات ستتوقف عن العمل نهائيا ابتداء من فاتح أكتوبر، لأن تحديد حمولة الشاحنات في 6 أطنان لا يلائم المهنيين، كما سيرفع مصاريف نقل البضائع، وبالتالي، سيزيد من حدة غلاء الخضر". وأضاف الداودي أن "وزن الشاحنة، دون البضائع، يبلغ 8 أطنان، وحددت حمولتها في 14 طنا، ولا يعقل أن يقطع المهني مسافات طويلة إلى أكادير لنقل 6 أطنان من الخضر فقط، ما سيضاعف سعر نقل البضائع، ويؤثر على القدرة الشرائية للمستهلك". واعتبر أن التجار سيلجأون إلى أصحاب الشاحنات المقصورة (رموك) عوض الشاحنات الخفيفة، لتقليص تكاليف النقل، ما سيعرض هذه الفئة للتشرد. وأوضح الداودي أن عدد الشاحنات، التي دخلت أمس الثلاثاء، كان قليلا مقارنة مع الأيام العادية، بسبب الإضراب. من جهته، قال عمر قاش، الكاتب العام نقابة النقل الطرقي لجهات الجنوب (الاتحاد الوطني للشغل)، وعضو التنسيقية الوطنية للنقل الطرقي بالمغرب،إن مشاركة سائقي الشاحنات شل نقل البضائع بجهة الجنوب، موضحا أن سوق الجملة للخضر بأكادير إنزكان توقف عن العمل بنسبة 90 في المائة، وشلت حركة نقل الخضر الدولي إلى مالي والسينغال وموريتانيا، فيما تأثرت الأسواق الداخلية بنسبة مائة في المائة، وشل الرواج التجاري بالسوق اليومي بالجملة لأولاد تايمة هوارة. بالنسبة لتسويق الأسماك بميناء الداخلة، توقفت 35 شاحنة مقصورة (رومورك)، تنقل 25 طنا، حسب قاش، و50 شاحنة من فئة 15 طنا. وبميناء بوجدور، توقفت 8 شاحنات من فئة 15 طنا، وبميناء العيون، توقفت 90 شاحنة من فئة 15 طنا، و10 رموكات من فئة 25 طنا، وبميناء طرفاية، توقفت 5 شاحنات من فئة 15 طنا، وبميناء طنطانـ توقفت 40 شاحنة من فئة 15 طنا، وبميناء إفني توقفت 30 شاحنة من فئة 15 طنا، وبميناء أكادير توقفت 40 شاحنة من فئة 15 طنا. من صفرو، وسط البلاد، أفادت مصادر نقابية أن توقف سائقي سيارات الأجرة عن العمل تراجع، أمس الثلاثاء، مقارنة مع اليوم الأول من الإضراب، فيما استمر سائقو الشاحنات في الإضراب ضد مدونة السير. وفي الدار البيضاء، ذكرت مصادر نقابية أن الحركة التجارية كانت عادية بميناء العاصمة الاقتصادية، بسبب تراجع الهيئات النقابية والجمعوية عن الإضراب، في انتظار جولة حوار مع وزير التجهيز والنقل، في أكتوبر المقبل.

       هيئات النقل في الجنوب تنضم إلى إضراب 27 شتنبر

أعلنت 39 هيئة مهنية ونقابية منضوية تحت لواء تنسيقية الجنوب في جهة سوس -ماسة انضمامها إلى الدعوة التي أعلنتها التنسيقية الوطنية للنقل لتنظيم إضراب مفتوح، يوم 27 شتنبر الجاري. ومن جهتهم، حمَّل مهنيو النقل في الجهة مسؤولية ما ستؤول إليه الأمور بعد الإضراب لكل من الحكومة وممثلي الجهة الذي صادقوا على تمرير مشروع المدونة، والتي تضمنت -حسب تعبيرهم

العديد من الخروقات التي تهدد استقرار العديد من العائلات. كما حذر رؤساء بعض الهيئات النقابية والمهنية، في تصريحات منفصلة لـ«المساء»، من مغبة اللامبالاة التي قد تواجه بها الوزارة الوصية الإعلان عن الإضراب الذي ستكون لها انعكاسات وخيمة على الاقتصاد الوطني وعلى الجهة، بشكل خاص، والتي تعتبر الشريان الاقتصادي الأكبر على المستوى الوطني والإقليمي.
 وقد أعلنت تنسيقية الجنوب لقطاع النقل الطرقي تأييدها مضامينَ البيان الصادر عن التنسيقية الوطنية للنقل الطرقي في المغرب، الصادر في تنغير، والذي أكد عدم التزامه بالاتفاق الموقع مع الوزارة بخصوص المدونة. كما ندّدت بالتضييق على حق الإضراب وحذرت من تبعات أي تدخل قمعي للمعارك النضالية التي سطّرتها التنسيقية. كما أعلنت تضامنها مع سائقي سيارات الأجرة المعتقَلين في مراكش وطالبت بإطلاق سراحهم.
كما عبَّرت التنسيقية عن رفضها التحضيراتِ الجاريةَ لتنزيل المدونة وعن استنكارها التجاهلَ الذي طال الملاحظات التي سجلها المهنيون، معبِّرين عن تخوفهم من المخاطر التي سيتعرض لها السائقون وكذا من المضايقات تحت طائلة مخالفات وصفوها بالرهيبة وعقوبات سالبة للحرية وذعائر خيالية وسحب لرخص السياقة ومبدأ التنقيط ومصادرة العربات.  كما شدّدت التنسيقية الوطنية على تنكُّر وزارة التجهيز والنقل لالتزاماتها التي قطعتها على نفسها تجاه مهنيي القطاع وكذا على الغياب التام لشروط هذه المدونة على مستوى البنية الطرقية وضمان عدم تعرض السائقين للابتزاز
المالي

مراسلة رقم 86/2010  

إلى : السيد وزير التجهيز و النقل- الرباط

المرجع : تذكير 

سلام تام تحية و احترام ، وبعد ،

   نتشرف بكل إجلال و تقدير أن نتقدم إلى سيادتكم بهذا التذكير و الذي بموجبه نرجو منكم رفع الضرر الذي يعاني منه السائقين نتيجة الحالة السيئة التي أصبحت عليها بعض الطروقات الوطنية و الممثلة في الطرق التالية :

-الطريق الوطنية رقم 1 بين تيزنيت و واد الكرع التابعة لجهة العيون غير صالحة نهائيا بحيث تعرف هذه الطريق العديد من حوادث السير يذهب ضحيتها العديد من السائقين . 

-سلطات الداخلة تهدد قطاع نقل السمك بالتوقف نتيجة انعدام محطات تفريغ مياه الأسماك إلى غاية النقطة الكيلومترية 40 ، بحيث يستوجب معه إنشاء هذه المحطات داخل هذه النقطة بالإضافة إلى إنشاء محطتين بين الداخلة و النقطة 40 و بين المرسى و مدينة العيون، بحيث أننا تقدمنا بطلب منذ تاريخ 2006  لإنشاء محطات لتفريغ مياه الأسماك بجهة العيون و لكن دون جدوى .كما نشير إلى ضرورة إيجاد حل للمنعرج الكائن بين طانطان و كلميم (النقطة 45) محادث الإذاعة بحيث أصبح يشكل هذا المنعرج نقطة سوداء و يسبب في العديد من الحوادث سواء في الأرواح أو الشاحنات و السيارات . كما نشير إلى تواجد العديد من القناطر خاصة في واد الواعر و واد بني اخليف و واد الشببيكة و واد مي فاطنة إقليم طانطان  تشير إلى ممنوع 30 طن و لكن العديد من الشاحنات تسير بسعة 40 طن و بالتالي فان هذه القناطر هي المنفذ الوحيد لهذه الشاحنات، و بالتالي فان هذه العلامات متجاوزة لكون الشاحنات تسير بسعة 40 طن و هذا الأمر يستوجب معه تدعيم هذه القناطر  بحيث يستحيل مرور شاحنتين معا .

-الطريق الوطنية رقم 8 بين أمي نتنوت و مراكش غير صالحة بحيث تعاني من العديد من الحفر  مما يسبب في أضرار داخل الشاحنات بالإضافة إلى تضرر السلع المنقولة نتيجة الاهتزاز.

- الطريق الرابطة بين كرسيف و الناضور عبر ساكا غير صالحة نهائيا   

-الطريق الرابطة بين شيشاوة وزاوية سيدي إسماعيل عبر الشماعية غير صالحة نهائيا   

-الطريق الرابطة بين مراكش و خنيفرة عبر قلعة السراغنة / الطريق الرابطة بين خنيفرة و بوفكران غير صالحة نهائيا .

- الطريق السيار بين مراكش و اكادير –امسكرد- تعاني من العلو الذي تتراوح بين 14 كليومتر و 19 كلومتر تقريبا مما يسبب في ارتفاع حرارة المحركات و عند الإياب نظرا للعلو فان الشاحنات تتعرض لقطع المكابح مما يسبب في حوادث السير .    

- كما نطلب منكم العمل على إزالة بعض علامات منع التجاوز بالنسبة للشاحنات و المتواجد أمام أسواق السلام و مرجان بحي الرياض و عند قنطرة محمد الخامس إلى غاية مفترق الطريق السيار المؤدي إلى فاس طنجة على اليمين و السيار مع الإشارة إلى تواجد علامات تحديد السرعة فهي تكفي بحيث أن العديد من السائقين يعانون من البطئ المفتعل أمامها خاصة بالليل و هذا ما يسغله اللصوص لصعود الشاحنات و سرق السلع بحيث أن السائق مكتوي بين نيران الغرامات المالية نتجية التجاوز و مطرقة سرقة سلعه ، مما يستوجب إيجاد حلا لإزالة هذا الظلم و الحيف الذي يعاني منه السائقين بحيث  أن المكتب النقابي تلقى العديد من الشكايات من السائقين في الموضوع .        

لذلك: فإننا نطلب منكم العمل على إيجاد حل لرفع الضرر الذي يعاني منه السائقين على طول الطرقات و ذلك بإعادة تهيئة و توسيع الطرقات المذكورة أعلاه بالإضافة إلي تخصيص أماكن لتفريغ المياه المعدمة بالأقاليم الجنوبية . و تقبلوا فائق التقدير و الاحترام

                                                                                                            

         إمضاء : احمد بنكريش

 الكاتب  النقابي  لسائقي 

الشاحنات و الوزن الثقيل

                                                                                                                                                                                                                                

حرر بانزكان : 24/08/2010

مراسلة رقم 82  

                                             

       إلى:السيد المدير الجهوي للتجهيز و النقل

                                               لوادي الذهب – الكويرة – الداخلة  

المرجع : مراسلة رقم 3111/2000/10/109

سلام تام تحية و احترام ، وبعد ،

   نتشرف بكل إجلال و تقدير أن نتقدم إلى سيادتكم بهذه الشكاية و التي بموجبها نرجو منكم رفع الضرر الذي يعاني منه السائقين نتيجة انعدام محطات تفريغ شاحنات الأسماك للمياه المعدمة بين مدينة الداخلة      و النقطة الكيلومترية 40 بحيث أن مراسلتكم تبين انه تم انجاز محطتين بالطريق الوطنية رقم 1 حيث انه توجد المحطة الأولى بالنقطة الكيلومترية 2001 على بعد 40 كلم من مدينة  الداخلة و الثانية بالنقطة الكيلومترية 199 على بعد 115 كلم من مدينة الداخلة كذلك و هذه النقطة لا تشكل لنا أي مشاكل،بالتالي يتضح لكم أن جل مشاكل السائقين تتمثل في انعدام هذه المحطات داخل المنطقة الكيلومترية 40  و كذا داخل مدينة داخلة ،بحيث أن السائقين يحتاجون لهذه المحطة لتفادي تعسف و الضرر الذي تشكله الشرطة الطرقين و الدرك الملكي على طول هذه الطريق بحيث تحرر في حقهم مخالفات تصل إلى 1200 درهم بالإضافة إلى الضغوطات التي تشكلها مختلف السلطات داخل و خارج المدينة  ، وبذلك نحن نتقدم إليكم بهذه الشكاية بعد تعدد شكايات السائقين لكون هذه المخالفات التي تحرر في حقهم يتم حذفها من أجرتهم الشهرية و التي تصل في اغلب الأحيان 2000 درهم و بالتالي يدخل السائق في العديد من المشاكل الاجتماعية،مما دفعنا إلى طلب إيجاد حل سريع لوضع حد نهائي لهذا المشكل و بالتالي فإننا سنساهم في المحافظة على البيئة -و كذا سلامة المواطنين و السائقين ،حيث أن القانون مقر بمبدأ لا ضرر و لا ضرار و يقر بمبدأ إزالة الضرر.

لذلك و من اجله: فإننا نطلب منكم العمل على إحداث محطتين لتفريغ الشاحنات للمياه المعدمة بين مدينة الداخلة  و النقطة الكيلومترية 40 و ذلك في اقرب الآجال ، و ذلك بإنشاء هذه المحطات في إطار المحطات التي ستقومون بإنشائها حسب مراسلتكم. 

و تقبلوا منا فائق التقدير و الاحترام

                        

  إمضاء : احمد بن كريش  
الكاتب النقابي لسائقي

الشاحنات و الوزن الثقيل

                                                                                                                                                

حرر بانزكان : 05/08/2010