الحاجز الامني بنقطة 'توهمو' مدخل مدينة ايت ملول 

يتحول الى حاجز لقطع الطريق و تهديد الناس

تعرض السيد : عبد اللطيف أجكرة الدي يشتغل كسائق يوم 2010/09/07  ابتداءا من الساعة 10 صباحا الى حدود 12 زولا للابشع  اصناف المعاملة الحاطة  بالكرامة الانسانية و دلك بالحاجز الامني بنقطة "توهمو" بمدخل مدينة ايت ملول  

و بفعل التسيب و الاستهتار الدي يشهده هدا الحاجز الامني قام احد رجال الشرطة باعطاء اشارة المرور للسيد : عبد اللطيف لكي يمر الشئ الذي لم  يستسغه الضابط المشرف على هدا الحاجز حيث طلب من الشرطي ان  يسحب منه رخصة السياقة و اوراق 

 الشاحنة ولم يقف الامر عند هدا الحد بل تجاوزه الى اقصى الحدود ، حيث انتابت الضابط المشرف على الحاجز نوبة الهيستيرية و بدا يكيل للسيد عبد اللطيف  السب و الشتم و يصفه باقدح النعوت ، مفرغا بدلك ما جادت به قريحته من الكلام النابي و الساقط ، و الادهى من دلك ان هدا الضابط استأسد و بدا يتلفظ بكلام غريب مثل " نزل على مو " متوجها بكلامه للشرطي ، و كرد فعل طبيعي طلب السيد عبد اللطيف من هدا الضابط التوقف عن سب امه فما كان من هدا الضابط الحاقد الا ان بدا يسبه ثانية و يشتمه بل تمادى في هدا الضابط التوقف عن سب امه فما كان من هدا الضابط الحاقد الا ان بدا يسبه ثانية و يشتمه بل تمادى في 

 طغيانه و تعسفاته وبدا  بضرب هدا المواطن بجهاز "تالكي والكي" كما مزق له ملابسه و هدده باحتجازه ،  و هو الشئ الدي حدث حيث تم احتجاز هدا المواطن لمدة ساعتين تحت اشعة الشمس الحارقة  ، و عندما انتهى هدا الضابط من مزاولة مهمته امر احد رجال الشرطة بمنح السيد عبد اللطيف رخصته و اوراقه ، الشئ الدي لم يستسغه هدا المواطن فطلب تحرير محظر لهدا الاحتجاز الغير قانوني و الا مسؤول و الدي يذكرنا بسنوات الرصاص  

ورغم كل هده المعاملة اللاانسانية  ورغم تعرضه لكل هدا التعنيف  فان السيد عبد اللطيف توجه الى مفوضية الشرطة للمطالبة بحقه المكفول له قانونيا ، الا انه و جد ان مفوضية الشرطة بايت ملول مازالت تطبق المثل القائل : انصر اخاك ظالما او مظلوما .. حيث بدا عميد الشرطة في المراوغة و عوض تطبيق القانون و زجر مثل هده السلوكات التي لا تشرف مثل هدا الجهاز فان عميد الشرطة لم يقم بواجبه و قرر التكتم   المفضوح على هده النازلة ، كما اعاد الرخصة و الاوراق الى هدا المواطن

بناءا عليه توجه السيد عبد اللطيف و كل يقين انه مازالت هناك عدالة في هدا البلد الامين و حرر شكاية في هده النازلة ، و نحن في نقابة سائقي الوزن الثقيل بجهة سوس ماسة درعة و الجنوب تدخلنا  بصفتننا النقابية و ساندنا هدا المواطن و قمنا بمراسلة السيد : المدير العام للامن الوطني  من اجل مطالبته التحقيق في هده النازلة و  انزال العقوبات على كل المتورطين فيها

و من هدا المنبر نجدد مطالبتنا للسيد المدير العام للامن الوطني السيد : الشرقي اضريس التدخل العاجل من اجل انصاف المشتكي مما تعرض له من الشطط في استعمال السلطة و النفود و هو ما يضرب في الصميم المجهودات التي تبدلها الادارة العامة لامن الوطني لتحسين العلاقة بين عناصر الشرطة و المواطنين 

و السلام     

أبشع حادث مروري مطاردة شاحنة  محملة بالكازوال المهرب

 والمدعم للأقاليم الجنوبية تطحن سيارة في الطريق السيار بأيت ملول

شهدت الطريق الوطنية رقم 1 المؤدي إلى جنوب المملكة أبشع حادث مروري صبيحة هذا اليوم الجمعة 24/09/2010 بالمركز الترابي بأيت ملول التابع لعمالة إنزكان ايت ملول ولاية أكادير بجهة سوس ماسة درعة وذلك عندما اصطدمت شاحنة مقاتلة مسرعة من نوع ميتسو بيشي بيضاء اللون حاملة للوقود المهرب والمدعم للأقاليم الجنوبية مع سيارة من نوع “رونو 19 ” زرقاء اللون يقودها دركيان وحولتها في غضون ثوان وفي رمشة عين إلى كومة من الحديد الذي اختلط بالجانب الأيمن بعظام ولحم أحد رجال الدرك في مشهد تأثر به كل من شاهده. وكان الدركيان قد اخدا السيارة من احد المواطنين الدي جاء لقضاء حاجته الإدارية بجماعة الدراركة فور توصلهم بإتصال مفاجئ عن شاحنة تحمل كمية من الوقود المهرب (الكازوال) والمدعم للأقاليم الجنوبية .واثناء المطاردة الهوليودية دخلت الشاحنة بعض شوارع جماعة تكوين تم أيت ملول أزرو القليعة وتتم المطاردة إلى مدينة أيت ملول واتجه الدركي لقطع الطريق عليها في الإتجاه المعاكس للطريق ملوحين له بالوقوف لكن لم تنفع مع السائق أي إشارة إلى ان صطدمت مقدمة السيارة بالكامل بعجلات الشاحنة الأمر الذي أدى إلى اصابة الدركي الراكب على يمينها بجرح غائر والدي نجا بحكم القدرة الإلاهية من الموت المحقق.

الحادثة سببت توقف مرور السيارات لمدة تزيد على ساعات بسبب تجمهر المسافرين ووقوف السيارات والشاحنات والحافلات بشكل خاطىء.

وللإشارة شاحنة مقطورة محملة بالقطبان الحديدية إصطدمت بمؤخرة المقاتلة وأحدثت لها خسائر مادية في المقدمة.

وقد حضرت الى عين المكان فرق الوقاية المدنية في الحين والشرطة المرورية والمكلفة بحوادث السير والقوات المساعدة التي تولت إخراج الدركي بصعوبة بالغة، وحضرت ايضا جميع الفرق الامنية بمختلف الرتب والأجهزة ومما يجدر ذكره أنه تم اعتقال السائق لتحقيق معه في ملابسات والتسبب في الجرح الخطئ والسرعة والفرار والمطاردة وعدم الإمتثال للوقوف لرجال الدرك الملكي.

إضراب النقل يهدد بارتفاع جديد في أسعار الخضر

إضراب النقل يهدد بارتفاع جديد في أسعار الخضر

كريم غلاب في ورطة حقيقية بسبب مدونته المشؤومة

أفادت مصادر نقابية أن التوقف المرتقب للشاحنات العادية عن العمل، ابتداء من فاتح أكتوبر، يهدد برفع أسعار الخضر، فيما أشارت إلى تأثر أسواق الخضر والأسماك بالإضراب، الذي يخوضه مهنيو النقل، خاصة في الجهات الجنوبية

وقال عبد الرحمان الداودي، الكاتب المحلي للاتحاد الوطني للشغل بمكناس، ومقرر التنسيقية الوطنية للنقل الطرقي بالمغرب إن "الشاحنات ستتوقف عن العمل نهائيا ابتداء من فاتح أكتوبر، لأن تحديد حمولة الشاحنات في 6 أطنان لا يلائم المهنيين، كما سيرفع مصاريف نقل البضائع، وبالتالي، سيزيد من حدة غلاء الخضر". وأضاف الداودي أن "وزن الشاحنة، دون البضائع، يبلغ 8 أطنان، وحددت حمولتها في 14 طنا، ولا يعقل أن يقطع المهني مسافات طويلة إلى أكادير لنقل 6 أطنان من الخضر فقط، ما سيضاعف سعر نقل البضائع، ويؤثر على القدرة الشرائية للمستهلك". واعتبر أن التجار سيلجأون إلى أصحاب الشاحنات المقصورة (رموك) عوض الشاحنات الخفيفة، لتقليص تكاليف النقل، ما سيعرض هذه الفئة للتشرد. وأوضح الداودي أن عدد الشاحنات، التي دخلت أمس الثلاثاء، كان قليلا مقارنة مع الأيام العادية، بسبب الإضراب. من جهته، قال عمر قاش، الكاتب العام نقابة النقل الطرقي لجهات الجنوب (الاتحاد الوطني للشغل)، وعضو التنسيقية الوطنية للنقل الطرقي بالمغرب،إن مشاركة سائقي الشاحنات شل نقل البضائع بجهة الجنوب، موضحا أن سوق الجملة للخضر بأكادير إنزكان توقف عن العمل بنسبة 90 في المائة، وشلت حركة نقل الخضر الدولي إلى مالي والسينغال وموريتانيا، فيما تأثرت الأسواق الداخلية بنسبة مائة في المائة، وشل الرواج التجاري بالسوق اليومي بالجملة لأولاد تايمة هوارة. بالنسبة لتسويق الأسماك بميناء الداخلة، توقفت 35 شاحنة مقصورة (رومورك)، تنقل 25 طنا، حسب قاش، و50 شاحنة من فئة 15 طنا. وبميناء بوجدور، توقفت 8 شاحنات من فئة 15 طنا، وبميناء العيون، توقفت 90 شاحنة من فئة 15 طنا، و10 رموكات من فئة 25 طنا، وبميناء طرفاية، توقفت 5 شاحنات من فئة 15 طنا، وبميناء طنطانـ توقفت 40 شاحنة من فئة 15 طنا، وبميناء إفني توقفت 30 شاحنة من فئة 15 طنا، وبميناء أكادير توقفت 40 شاحنة من فئة 15 طنا. من صفرو، وسط البلاد، أفادت مصادر نقابية أن توقف سائقي سيارات الأجرة عن العمل تراجع، أمس الثلاثاء، مقارنة مع اليوم الأول من الإضراب، فيما استمر سائقو الشاحنات في الإضراب ضد مدونة السير. وفي الدار البيضاء، ذكرت مصادر نقابية أن الحركة التجارية كانت عادية بميناء العاصمة الاقتصادية، بسبب تراجع الهيئات النقابية والجمعوية عن الإضراب، في انتظار جولة حوار مع وزير التجهيز والنقل، في أكتوبر المقبل.

       هيئات النقل في الجنوب تنضم إلى إضراب 27 شتنبر

أعلنت 39 هيئة مهنية ونقابية منضوية تحت لواء تنسيقية الجنوب في جهة سوس -ماسة انضمامها إلى الدعوة التي أعلنتها التنسيقية الوطنية للنقل لتنظيم إضراب مفتوح، يوم 27 شتنبر الجاري. ومن جهتهم، حمَّل مهنيو النقل في الجهة مسؤولية ما ستؤول إليه الأمور بعد الإضراب لكل من الحكومة وممثلي الجهة الذي صادقوا على تمرير مشروع المدونة، والتي تضمنت -حسب تعبيرهم

العديد من الخروقات التي تهدد استقرار العديد من العائلات. كما حذر رؤساء بعض الهيئات النقابية والمهنية، في تصريحات منفصلة لـ«المساء»، من مغبة اللامبالاة التي قد تواجه بها الوزارة الوصية الإعلان عن الإضراب الذي ستكون لها انعكاسات وخيمة على الاقتصاد الوطني وعلى الجهة، بشكل خاص، والتي تعتبر الشريان الاقتصادي الأكبر على المستوى الوطني والإقليمي.
 وقد أعلنت تنسيقية الجنوب لقطاع النقل الطرقي تأييدها مضامينَ البيان الصادر عن التنسيقية الوطنية للنقل الطرقي في المغرب، الصادر في تنغير، والذي أكد عدم التزامه بالاتفاق الموقع مع الوزارة بخصوص المدونة. كما ندّدت بالتضييق على حق الإضراب وحذرت من تبعات أي تدخل قمعي للمعارك النضالية التي سطّرتها التنسيقية. كما أعلنت تضامنها مع سائقي سيارات الأجرة المعتقَلين في مراكش وطالبت بإطلاق سراحهم.
كما عبَّرت التنسيقية عن رفضها التحضيراتِ الجاريةَ لتنزيل المدونة وعن استنكارها التجاهلَ الذي طال الملاحظات التي سجلها المهنيون، معبِّرين عن تخوفهم من المخاطر التي سيتعرض لها السائقون وكذا من المضايقات تحت طائلة مخالفات وصفوها بالرهيبة وعقوبات سالبة للحرية وذعائر خيالية وسحب لرخص السياقة ومبدأ التنقيط ومصادرة العربات.  كما شدّدت التنسيقية الوطنية على تنكُّر وزارة التجهيز والنقل لالتزاماتها التي قطعتها على نفسها تجاه مهنيي القطاع وكذا على الغياب التام لشروط هذه المدونة على مستوى البنية الطرقية وضمان عدم تعرض السائقين للابتزاز
المالي

مراسلة رقم 86/2010  

إلى : السيد وزير التجهيز و النقل- الرباط

المرجع : تذكير 

سلام تام تحية و احترام ، وبعد ،

   نتشرف بكل إجلال و تقدير أن نتقدم إلى سيادتكم بهذا التذكير و الذي بموجبه نرجو منكم رفع الضرر الذي يعاني منه السائقين نتيجة الحالة السيئة التي أصبحت عليها بعض الطروقات الوطنية و الممثلة في الطرق التالية :

-الطريق الوطنية رقم 1 بين تيزنيت و واد الكرع التابعة لجهة العيون غير صالحة نهائيا بحيث تعرف هذه الطريق العديد من حوادث السير يذهب ضحيتها العديد من السائقين . 

-سلطات الداخلة تهدد قطاع نقل السمك بالتوقف نتيجة انعدام محطات تفريغ مياه الأسماك إلى غاية النقطة الكيلومترية 40 ، بحيث يستوجب معه إنشاء هذه المحطات داخل هذه النقطة بالإضافة إلى إنشاء محطتين بين الداخلة و النقطة 40 و بين المرسى و مدينة العيون، بحيث أننا تقدمنا بطلب منذ تاريخ 2006  لإنشاء محطات لتفريغ مياه الأسماك بجهة العيون و لكن دون جدوى .كما نشير إلى ضرورة إيجاد حل للمنعرج الكائن بين طانطان و كلميم (النقطة 45) محادث الإذاعة بحيث أصبح يشكل هذا المنعرج نقطة سوداء و يسبب في العديد من الحوادث سواء في الأرواح أو الشاحنات و السيارات . كما نشير إلى تواجد العديد من القناطر خاصة في واد الواعر و واد بني اخليف و واد الشببيكة و واد مي فاطنة إقليم طانطان  تشير إلى ممنوع 30 طن و لكن العديد من الشاحنات تسير بسعة 40 طن و بالتالي فان هذه القناطر هي المنفذ الوحيد لهذه الشاحنات، و بالتالي فان هذه العلامات متجاوزة لكون الشاحنات تسير بسعة 40 طن و هذا الأمر يستوجب معه تدعيم هذه القناطر  بحيث يستحيل مرور شاحنتين معا .

-الطريق الوطنية رقم 8 بين أمي نتنوت و مراكش غير صالحة بحيث تعاني من العديد من الحفر  مما يسبب في أضرار داخل الشاحنات بالإضافة إلى تضرر السلع المنقولة نتيجة الاهتزاز.

- الطريق الرابطة بين كرسيف و الناضور عبر ساكا غير صالحة نهائيا   

-الطريق الرابطة بين شيشاوة وزاوية سيدي إسماعيل عبر الشماعية غير صالحة نهائيا   

-الطريق الرابطة بين مراكش و خنيفرة عبر قلعة السراغنة / الطريق الرابطة بين خنيفرة و بوفكران غير صالحة نهائيا .

- الطريق السيار بين مراكش و اكادير –امسكرد- تعاني من العلو الذي تتراوح بين 14 كليومتر و 19 كلومتر تقريبا مما يسبب في ارتفاع حرارة المحركات و عند الإياب نظرا للعلو فان الشاحنات تتعرض لقطع المكابح مما يسبب في حوادث السير .    

- كما نطلب منكم العمل على إزالة بعض علامات منع التجاوز بالنسبة للشاحنات و المتواجد أمام أسواق السلام و مرجان بحي الرياض و عند قنطرة محمد الخامس إلى غاية مفترق الطريق السيار المؤدي إلى فاس طنجة على اليمين و السيار مع الإشارة إلى تواجد علامات تحديد السرعة فهي تكفي بحيث أن العديد من السائقين يعانون من البطئ المفتعل أمامها خاصة بالليل و هذا ما يسغله اللصوص لصعود الشاحنات و سرق السلع بحيث أن السائق مكتوي بين نيران الغرامات المالية نتجية التجاوز و مطرقة سرقة سلعه ، مما يستوجب إيجاد حلا لإزالة هذا الظلم و الحيف الذي يعاني منه السائقين بحيث  أن المكتب النقابي تلقى العديد من الشكايات من السائقين في الموضوع .        

لذلك: فإننا نطلب منكم العمل على إيجاد حل لرفع الضرر الذي يعاني منه السائقين على طول الطرقات و ذلك بإعادة تهيئة و توسيع الطرقات المذكورة أعلاه بالإضافة إلي تخصيص أماكن لتفريغ المياه المعدمة بالأقاليم الجنوبية . و تقبلوا فائق التقدير و الاحترام

                                                                                                            

         إمضاء : احمد بنكريش

 الكاتب  النقابي  لسائقي 

الشاحنات و الوزن الثقيل

                                                                                                                                                                                                                                

حرر بانزكان : 24/08/2010

مراسلة رقم 82  

                                             

       إلى:السيد المدير الجهوي للتجهيز و النقل

                                               لوادي الذهب – الكويرة – الداخلة  

المرجع : مراسلة رقم 3111/2000/10/109

سلام تام تحية و احترام ، وبعد ،

   نتشرف بكل إجلال و تقدير أن نتقدم إلى سيادتكم بهذه الشكاية و التي بموجبها نرجو منكم رفع الضرر الذي يعاني منه السائقين نتيجة انعدام محطات تفريغ شاحنات الأسماك للمياه المعدمة بين مدينة الداخلة      و النقطة الكيلومترية 40 بحيث أن مراسلتكم تبين انه تم انجاز محطتين بالطريق الوطنية رقم 1 حيث انه توجد المحطة الأولى بالنقطة الكيلومترية 2001 على بعد 40 كلم من مدينة  الداخلة و الثانية بالنقطة الكيلومترية 199 على بعد 115 كلم من مدينة الداخلة كذلك و هذه النقطة لا تشكل لنا أي مشاكل،بالتالي يتضح لكم أن جل مشاكل السائقين تتمثل في انعدام هذه المحطات داخل المنطقة الكيلومترية 40  و كذا داخل مدينة داخلة ،بحيث أن السائقين يحتاجون لهذه المحطة لتفادي تعسف و الضرر الذي تشكله الشرطة الطرقين و الدرك الملكي على طول هذه الطريق بحيث تحرر في حقهم مخالفات تصل إلى 1200 درهم بالإضافة إلى الضغوطات التي تشكلها مختلف السلطات داخل و خارج المدينة  ، وبذلك نحن نتقدم إليكم بهذه الشكاية بعد تعدد شكايات السائقين لكون هذه المخالفات التي تحرر في حقهم يتم حذفها من أجرتهم الشهرية و التي تصل في اغلب الأحيان 2000 درهم و بالتالي يدخل السائق في العديد من المشاكل الاجتماعية،مما دفعنا إلى طلب إيجاد حل سريع لوضع حد نهائي لهذا المشكل و بالتالي فإننا سنساهم في المحافظة على البيئة -و كذا سلامة المواطنين و السائقين ،حيث أن القانون مقر بمبدأ لا ضرر و لا ضرار و يقر بمبدأ إزالة الضرر.

لذلك و من اجله: فإننا نطلب منكم العمل على إحداث محطتين لتفريغ الشاحنات للمياه المعدمة بين مدينة الداخلة  و النقطة الكيلومترية 40 و ذلك في اقرب الآجال ، و ذلك بإنشاء هذه المحطات في إطار المحطات التي ستقومون بإنشائها حسب مراسلتكم. 

و تقبلوا منا فائق التقدير و الاحترام

                        

  إمضاء : احمد بن كريش  
الكاتب النقابي لسائقي

الشاحنات و الوزن الثقيل

                                                                                                                                                

حرر بانزكان : 05/08/2010 

يتيم يتهم كريم غلاب بتهديد السلم الاجتماعي

 وتوسيع دائرة الاحتقان

الداخلية تنقذ وزير النقل من إضراب اليوم
و التنسيقية تتشبث بإضراب 27 شتنبر

كشف مسؤول نقابي أن قرار إلغاء الإضراب، الذي كان مقررا اليوم في قطاع النقل، جاء بعد أن دخلت وزارة الداخلية على الخط في «الصراع» القائم بين النقابات والحكومة. واستنادا إلى

مصادرنا فقد تلقى كل من محمد ميطالي، رئيس اتحاد الجامعات الوطنية لمهنيي النقل بالمغرب، وأحمد حركات، الكاتب العام لاتحاد النقابات الشعبية، والمنسق العام لاتحاد الجامعات، ليلة الجمعة الماضية، اتصالا هاتفيا من وزارة الداخلية، دعيا من خلاله إلى الالتحاق بمقر وزارة النقل والتجهيز بالرباط، صباح أول أمس السبت، من أجل عقد لقاء مع وزير التشغيل والتكوين المهني، الاتحادي جمال أغماني، ووزير النقل والتجهيز، الاستقلالي كريم غلاب، مشيرة إلى أن اللقاء الذي حضرته أطر من وزارة الداخلية، شهد تعهدا من وزير التشغيل باستفادة مهنيي النقل من الاشتراك في الضمان الاجتماعي خلال أجل خمسة أشهر. وفضلا عن تمكن ممثلي الاتحاد من انتزاع تعهد أغماني، فقد تلقوا تطمينات بخصوص تحديد مسؤولية السائق عن حوادث السير، حيث أُبلغ مسؤولو الاتحاد بأن السائق لا يتحمل المسؤولية وحده وإنما هناك أطراف أخرى تقع عليها المسؤولية

إلى ذلك، هدد أحمد حركات، المنسق العام لاتحاد الجامعات الوطنية لمهنيي النقل بالمغرب، بالعودة إلى الإضراب في حال عدم تنفيذ الحكومة للوعود التي أطلقتها خلال جلسة حوار يوم السبت، مشيرا إلى أنه تلقى تعهدا من وزير النقل ببرمجة لقاء مع مسؤولي وزارة الداخلية لمناقشة العقد النموذجي لاستغلال سيارات الأجرة. حركات نفى أن تكون نقابته «باعت الماتش»، في رد واضح على الاتهامات التي وجهتها بعض الجمعيات المهنية إلى اتحاد الجامعات. وقال في اتصال مع «المساء»: «بالعكس فقد استطعنا أن ننتزع من الحكومة تعهدا في ما يخص التغطية الصحية والضمان الاجتماعي وتحديد مسؤولية السائق عن الحوادث، وكذا الاستفادة من السكن، من خلال تعهد وزير النقل بعقد لقاء في أكتوبر القادم مع مؤسسة العمران ووزير الإسكان

قرار تعليق الإضراب لم يشمل المنظمة الديمقراطية للشغل، فقد أكد علي لطفي، الكاتب العام للمكتب التنفيذي للمنظمة، في اتصال هاتفي مع «المساء «على أن» الإضراب سيتم تنظيمه كما كان مقررا، اليوم الاثنين، على المستوى الوطني لأن دواعي الإضراب لازالت قائمة»، مضيفا أن «الإضراب سيتم في أجواء مهنية دونما المساس بأي أحد من غير المشاركين في الإضراب أو خلق البلبلة كيفما كانت

في مقابل ذلك، قللت التنسيقية الوطنية للنقل الطرقي بالمغرب من أهمية قرار تعليق الإضراب من طرف الجامعة الوطنية لسائقي ومهنيي النقل بالمغرب، واعتبرت أن هذا الأمر كان متوقعا حسب عدد من المعطيات التي رافقت الإعلان عنه، وأشارت إلى أن هذه الخطوة لن تنجح في ثني المهنيين عن ممارسة حقهم في الاحتجاج ضد مدونة السير المشؤومة، رغم التلويح المبطن بالطريقة التي ستتعامل بها السلطة مع الإضراب المقرر يوم 27 من هذا الشهر، وذلك من خلال الرسالة التي تكلف بإيصالها كل من وزير النقل والجامعة الوطنية للنقل في البلاغ المشترك الذي تم إصداره والذي أشار إلى ضرورة وضع «المصلحة العليا للبلاد فوق كل اعتبار

 وأكد سعيد بيار، عن التنسيقية الوطنية للنقل الطرقي بالمغرب، أن هذه الأخيرة متشبثة بقرار الإضراب إلى حين الاستجابة لمطالب المهنيين التي ظلت معلقة بعد أن حاول وزير النقل الالتفاف عليها من خلال حوار «مخدوم» تجاهل الملاحظات الأساسية للمهنيين المتعلقة بسحب الرخصة والتنقيط والغرامات والعقوبات الحبسية

 وقال بيار إن وزير النقل يحاول «التحايل» على المغاربة من خلال تصريحات فضفاضة تتجاوز النقائص الكثيرة التي تشوب المدونة، وأضاف أن المهنيين يرفضون أن يتحولوا إلى ضحايا في «لعبة شد حبل سياسية». كما أكد أن رد التنسيقية سيكون واضحا يوم 27 شتنبر. في نفس السياق أصدر الاتحاد الوطني للشغل بالمغرب بلاغا حذر فيه من أن تطبيق المدونة بشكلها الحالي سيوسع من دائرة «الاحتقان والاحتجاج»، وعبر الاتحاد عن رفضه للبنود المجحفة التي تم التنصيص عليها في مدونة السير، كما انتقد التصريحات الرسمية التي تحاول إيهام الرأي العام بوجود إجماع حول المدونة في الوقت الذي تعاني فيه هذه الأخيرة من عدة نقائص وثغرات من شأنها المساس بالأوضاع النفسية والاجتماعية للمهنيين والتأثير على السلم الاجتماعي

  

الكونفـدرالية الديمقـراطية للشغـل                                                             

النقابـة الوطنيـــة للنقــل                                                               

المكتب الجهوي للنقل الطرقي بالجنوب 

 أكادير في :  18/09/2010

          بيـــــــــان

 انعقد بمقر الكونفدرالية الديمقــراطية للشغل بأكــــــادير، يوم السبت  18 شتنبر 2010، اجتماع المجلس الجهــوي  للنقابة  الوطنية  للنقل الطرقي بالجنـــوب المنضـــوية تحت لواء الكونفدرالية الديمقراطية للشغل، فبعد الوقــــــوف على المستجدات بالقطــــاع وما سيعرفه من توثـر اجتماعي مرتقب تداول أعضاء المجلس العـــديد من القضايا التي تهم شغيلة النقل بالجنوب سواء ما يتعلق منها بالموقف من مدونة السيرو اثرها السلبي على العاملين بالقطـاع وكل حاملي رخص السياقة

5500 والتي تشكـــل نسبة كبيرة بالقطاع من kg وكذا اقصاء الشاحنات التي يصــــل وزنها على خلال تحديد حمولتها.

اضافة إلى ما يعانيه قطـــاع سيارات الأجـــرة من مضايقات من طــرف النقل المزدوج والسري،  الأمر الذي من شأنه الدفع به نحو الإفـــلاس وتشـــريد مئات الأسر والعائــلات التي يعتبر مصدر عيشها الوحيـد. كما تم التطـــرق إلى مختلف التعسفـــــات والتجاوزات التي يتعــــرض لها سائقو الشاحنات وسيارات الأجرة الكبيــــرة والحافلات بمختلف المحـــــاور الطرقية من طــــرف اجهزة المراقبة من الدرك والأمـن الوطني ومراقبـي الطــــرق وهم لا يقدرون تضحيـــاتهم الجسيمة في النهـــوض بالإقتصاد الوطني .

  وبناء عليه فإن المجلس الجهوي يعلن ما يلي :

* الدخول في اضـراب يـــوم 27 شتنبـــر 2010، على أساس أن يكــــون اضرابـــا انداريا لمدة 24 ساعة قابلة للتمديد .

* التنديد بالخروقات والتجاوزات التي يتعرض لها المهنيون بالأقاليم الجنوبية .

* الإستنكار الشديد للمحاولات الرامية إلى الإجهــــاز على القطاع وجعله رهينة للشركات  الإحتكارية الكبرى ضدا على مصالح المهنيين والوطن.

* مطالبة الجهات المسؤولة بالتدخل العاجــــــل قصد معالجة مختلف المشاكل  المطروحة   وانصاف العاملين بالقطاع .

* ضرورة الإهتمــــام بتحسين الاوضاع الإجتمــــــاعية للمهنيين سواء ما يتعلــق بالسكن  الإجتماعي والتغطية الصحية والضمان الإجتماعي ومنحهم بطاقة سائق مهني .

* تشبت المهنيون بضرورة إصلاح الطرق الوطنية الهشة والمتهالكة والإسراع بتخصيص  أماكن لتفريغ مياه الأسماك المعدمة وخصوصا بالأقاليم الجنوبية .

* يعبر عن استعداده للنضــــال من أجل الدفــاع عن المطالب المشــروعة لشغيلــة القطاع وحماية حقوقها ومكتسباتها العادلة .

* دعوة كل المهنيين إلى رس الصفـــوف والتعبئة الشاملة والإلتفـاف حول نقابتهم العتيدة  لإنجاح كل المعارك النضالية المرتقبة صونا لكرامتهم وحقوقهم .     

و عاشت النقابة الوطنية للنقل الطرقي

عاشت الكونفدرالية الديمقراطية للشغل

التنسيقية الوطنية للنقل تتهم غلاب بممارسة الإرهاب في حق السائقين وتحويلهم إلى عبيد

اتهموا مدونة السير بفتح أبواب السجون أمام الجميع وتوعدوا الحكومة بالإضراب

توعّدت التنسيقية الوطنية للنقل الطرقي بالمغرب كريم غلاب، وزيرَ النقل والتجهيز، بتصعيد وتيرة احتجاجاتها ضد مدونة السير التي وصفتها بـ«المشؤومة»، كما اتهمت غلاب بممارسة «الإرهاب» في حق السائقين

ومحاولة تحويلهم إلى «عبيد».. وأجمعت جل التدخلات، خلال اللقاء الذي عقدتْه التنسيقية مع الكاتب الوطني للاتحاد الوطني للشغل بالمغرب أول أمس، في مقر حزب العدالة والتنمية في مدينة سلا، على الرفض التام لتطبيق المدونة، في شكلها الحالي، دون الأخذ بعين الاعتبار ملاحظات المهنيين، بعد أن تنكر غلاب للالتزامات التي قطعها على نفسه تجاه مهنيي قطاع النقل. وأعلنت التنسيقية، خلال هذا اللقاء الذي حضره مسؤولو عدد من الجمعيات المهنية من مدن مختلفة، تشبُّثَها بقرار الإضراب المزمَع خوضه في الـ27 من هذا الشهر، للتنديد ببنود مدونة السير التي ستجعل «أبواب السجن مشرعة أمام الجميع»، خاصة بالنسبة إلى السائقين المهنيين، في ظل عدم توفر الشروط الملائمة لتطبيقها، وكذا تنصيصها على عقوبات سجنية وغرامات باهظة لا تراعي القدرة الشرائية للمواطنين
 ولم يخْلُ اللقاء من اتهامات لبعض النقابات بـ«الركوب» على القواعد والتفاوض مع الوزارة، بطريقة مشبوهة، مع «طبخ» إضرابات ضعيفة التأثير الهدف منها إضعاف الحركة المناهضة لمدونة السير وإيهام الرأي العام بأن فئة قليلة هي التي تعارض تطبيق المدونة
 وأكدت التدخلات أن إضراب 27 شتنبر هو مجرد محطة ضمن سلسلة من الحركات الاحتجاجية التي تنوي التنسيقية القيام بها، في حين ركّز عدد من التدخلات على ضرورة الاستعداد لِما قد تتخذه وزارة الداخلية من إجراءات لوأد الإضراب، على غرار ما وقع في إضراب 08/02/2010، بعد أن تلقى بعض أعضاء التنسيقية إشارات في هذا الاتجاه.
 من جانبه، حرص محمد يتيم، في تدخله، على ترك مسافة فاصلة بين القرار الذي اتخذته التنسيقية والاتحاد الوطني للشغل، وقال إن الاتحاد يدعم كل ما ورد في التدخلات وإنه سيتخذ قراره في وقت لاحق، بعد أن طالب التنسيقيةَ بضرورة الانكباب على تقويم وضعها التنظيمي

( 360 )
دركي وبوليسي فقط يفهمون مدونة السير

اختار كريم غلاب، وزير التجهيز والنقل، أن يسير في طريق تطبيق مدونة السير رغم اعتراض جميع الفاعلين ورغم دخول الأحزاب السياسية على خط المواجهة، واعتبر نقابيون خروجه الاعلامي من خلال أول استجواب له مع وكالة المغرب العربي للأنباء استيباق للأحداث اذ يأتي يوما واحدا قبل مصادقة مجلس الحكومة على المراسيم التطبيقية للمدونة، ورغم أن الاضراب في قطاع النقل على الأبواب قال غلاب في الحوار المذكور انه اتفق مع جميع الفرقاء الاجتماعيين وأن الاستعدادات لتطبيق المدونة تمت بمشاركة الفاعلين، الذين ليسوا سوى النقابات التي قررت خوض اضراب في القطاع، واعترف غلاب بضعف عملية التكوين حيث لم يستفد من التكوين ممن يفترض فيهم تنفيذ بنود المدونة سوى 180 عنصرا من الدرك الملكي ومثلهم من رجال الأمن. من جهة أخرى قرر "المكتب التنفيذي للمنظمة الديمقراطية للشغل الانخراط ودعم الحركة الاحتجاجية لمهنيي النقل الاثنين المقبل التي أعلن عنها اتحاد الجامعات الوطنية لسائقي ومهنيي النقل بالمغرب.فبعد وقوفه على تطورات قانون مدونة السير والمراسيم التطبيقية له التي انفردت الوزارة مرة أخرى بإعداد نصوصها وصياغتها دون إشراك مختلف النقابات والجمعيات المهنية المعنية وبعد وقوفه على غياب أدنى المؤشرات بخصوص عدد من الالتزامات المتعلقة بالإجراءات المواكبة والتي التزم بها الوزير أمام الجميع ولم يتم تنفيذ ولو جزءا يسيرا منها وبخاصة تلك المتعلقة بالحماية الاجتماعية والضمان الاجتماعي للسائقين كالتأمين عن المرض وحوادث الشغل والأمراض المهنية والتقاعد والسكن الاجتماعي والتعويض عن فقدان الشغل وبالتالي نعتبر في المنظمة الديمقراطية للشغل إن التصريحات التي أدلى بها الوزير بخصوص المسألة الاجتماعية بالمغرب واعتبار المدونة ستساهم في تحسين وضعية السائقين وانه قام إعطاء تعليمات لجهات غير معروفة لتتكفل بموضوع الضمان الاجتماعي والسكن مجانبة للصواب وهي محاولة منه للهروب إلى الإمام عوض مواجهة الواقع بالصراحة والشفافية الكاملة بل أن الحكومة بقبولها دخول هدا القانون حيز التنفيذ في ظل الأوضاع الحالية يكون هدفها هو ابحث بكل الوسائل عن تغطية عجزها المالي وتراجع والمداخيل الضريبية عبر مشروع لفرض الغرامات و الدعائر على السائقين وأصحاب الشاحنات وسيارات الأجرة والمواطنين البسطاء في الوقت الذي يستمر فيه الفساد المالي و الصفقات المشبوهة وهدر المال العام في العديد من المؤسسات وبخاصة في المكتب الوطني للسكك الحديدية." وفي حديثه عن الإجراءات المتخذة من طرف الوزارة الوصية بمعية مختلف الشركاء تمهيدا لدخول مدونة السير حيز التنفيذ في فاتح أكتوبر المقبل, أوضح الوزير أن الإعداد الجيد لهذا الموعد اقتضى إحداث "لجنة قيادة" يقوم بترؤس اجتماعاتها منذ 30 مارس 2010, مشيرا إلى أنها قامت من خلال عقد 12 اجتماعا حتى الآن, بالمصادقة على برامج العمل المعدة من طرف اللجن المديرية. وأضاف أن وزارة التجهيز والنقل "دخلت غمار إعداد الأرضية اللازمة لتطبيق القانون, منذ صدوره بالجريدة الرسمية, في إطار من التشاور والتنسيق الكامل مع مختلف الشركاء, لا سيما قطاعات العدل والدرك الملكي والأمن الوطني والصحة والتشغيل والمالية والجماعات المحلية". وأكد في هذا الصدد, أن هذه التدابير بلغت نسبة تقدم كبيرة, تتمثل في صياغة 100 بالمائة من المساطر الإدارية التي يناهز عددها 68 مسطرة, وإعداد 100 بالمائة من المراسيم والقرارات التطبيقية, وكذا مناقشة تلك التي تتعلق بالمهنيين مع أزيد من 20 هيأة ونقابة خلال شهر يوليوز الماضي.

توقعات أن يؤدي إضراب وسائل النقل 

الاثنين المقبل إلى شلل كامل

قوانين جديدة متشددة للقيادة ابتداء من أول أكتوبر لوضع حد لـ«حرب الطرق

قال مصدر في وزارة النقل المغربية إنها لم تصل إلى حل مع اتحادات مهني النقل التي تضم جميع وسائل النقل البري في البلاد بشأن تعليق إضراب يرجح أن يؤدي إلى شلل تام في البلاد يوم الاثنين المقبل.

وتحتج هذه الاتحادات على قانون جديد للمرور (مدونة السير) يهدف إلى تشديد العقوبات على السائقين بسبب تصاعد ضحايا حوادث المرور التي جعلت المغرب يحتل المرتبة السابعة عالميا بين الدول التي تتعرض إلى نسبة من الحوادث، وهي حوادث عادة ما تؤدي إلى وفيات أو أعطاب بالسيارات، ويطلق عليها في المغرب «حرب الطرق». ومن المقرر أن يبدأ تطبيق القوانين الجديدة في أول أكتوبر (تشرين الأول) المقبل. وقال مصدر في وزارة النقل لـ«الشرق الأوسط» إن الوزارة لم تتمكن من الوصول إلى حل مع اتحاد مهنيي النقل بالمغرب بشأن الإضراب، لكن المصدر قال إن المضربين يمثلون الغالبية بين مهنيي النقل، مشيرا إلى أن الوزارة طلبت منهم تعليق الإضراب، لكن طلبها قوبل بالرفض.

رئيس مجلس المسشارين يرفض تطبيق مدونة غلاب

اكد على ان غلاب أخل بالتزاماته و التصويت على المدونة كان مشروطا

اكد رئيس مجلس المستشارين رفضه الشروع في  تطبيق مدونة السير الجديدة قبل  وفاء الحكومة

و على راسها كريم غلاب وزير التجهيز والنقل ، بالالتزامات المعلن عنها و قرر المكتب الوطني

ترك الملف مفتوحا من اجل متابعة تطوراته ، باعتبار ان الصيغة الأخيرة تعني رفض تطبيق المدونة

  الجديدة و مواجهتها ان اقتضى الحال   

        

واعتبر البيان وجود مظاهر الاحتقان و جو من التدمر المتنامي في صفوف مهنيي النقل على وجه

الخصوص ، ودكر فى هدا الصدد بان التصويت على مدونة السير الجديدة بالايجاب بعد ادخال تعديلات

عليها ، كان مشروطابجملة من الاجراءات المصاحبة من قبيل ايجاد حلول مقبولة للمساكن الاجتماعية

للمهنين و تأهيل البنية التحتية ، و اكد على اهمية و حيوية ربط البدء في تطبيق المدونة بوفاء الحكومة  بالتزاماتها المعلن عنها   

                    

رافضا ما اسماه الانخراط في مؤامرة الصمت و ارجع ذلك الى عدم استجابة غلاب  للحضور في  لجنة

المالية لتوضيح مصير الالتزامات التي تعهد بها امامهم ، مقابل تصويتهم الايجابي على مدونة غلاب 

واحتج الفريق البرلماني عن حزب 'البام' بشدة على مااسماه تلكو الحكومة و التفافها على العديد من

   الالتزامات على نفسها وفي علاقتها بالراي العام